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北歐?小綠境 - 台南 的住房心得～
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當地時間4日17時許，日美兩國在夏威夷外海實施聯合反導試驗，美國海軍『約翰?保羅?瓊斯』號宙斯盾艦發射SM3-Block2A導彈，並成功摧毀在空中飛行的模擬彈道導彈。專家認為，這型新標準導彈一旦部署，將與『薩德』、『愛國者』等反導系統一起，在大陸周邊打造一堵多層次、全方位的反導隔離牆，對亞太安全構成嚴重威脅。
根據環球時報報導，據日本防衛省透露，此次試驗由美軍主導，美軍宙斯盾驅逐艦在夏威夷群島外海發射一枚日美合作開發的標準SM3-Block2A艦空導彈，成功擊落一枚靶彈。這一新型導彈曾於前年6月和12月，在美國加州進行地上發射試驗，這次是首次在海上試驗，並獲得成功。《產經新聞》稱，和過去相比，新SM3導彈提高了推動力。日本新聞網稱，這型新標準導彈是日本針對『西南有事』準備的重要武器，海上自衛隊計劃於2021年起在宙斯盾艦上換裝這種導彈。
美國導彈防禦局局長詹姆斯?敘林說，此次測試是美日合作研發標準SM3導彈的『里程碑事件』，該導彈對美日兩國十分重要，將最終提高美日防禦『世界日益嚴重的彈道導彈威脅』的能力。日本防衛大臣稻田朋美表示，『從北韓導彈的情況來看，日美共同提高導彈迎擊能力是十分重要的。』
英國科技新聞網站『theregister』5日諷刺說，五角大樓的反導攔截導彈測試已經失敗了許多次，但也有成功的時候，比如在4日成功發射的標準SM3-2A導彈。和以前測試反導攔截試驗失敗的處理方式不同，五角大樓此次興高采烈地將測試影片上傳到其網站上。
不過據美國『華盛頓自由燈塔』網站主筆比爾?格茨介紹，作為一種成熟設計，標準SM3在迄今超過15次實彈攔截試驗中，90％獲得成功。這型導彈由宙斯盾戰艦攜帶，隨時能進入高危險水域就近攔截，其射高超過250公里，射程超過160公里。
1998年，北韓試射大浦洞-1彈道導彈，彈體飛越日本上空，1999年日本與美國達成協定正式加入標準SM3系列的研製計劃。據統計，美國在這型導彈上的投資超過20億美元，日本的投資約為10億美元。讓日本頗為得意的是，美國人很欣賞標準SM3身上的分期付款『日本器官』，甚至把這型導彈叫作『標準三太郎』，積極在北約盟國推廣。目前在羅馬尼亞德韋塞盧反導基地就部署了該型導彈，名為『防範伊朗威脅』，實為抵消俄羅斯戰略火箭兵的作戰效能。而在2013年3月，波蘭國防部長訪問日本時，公開向時任日本防衛大臣小野寺五典表達了購買標準SM3導彈的意願，『用於保護首都華沙免遭俄羅斯導彈的威脅』。
據日本NHK電視台6日報導，SM3-Block2A導彈是借著加裝的火箭引擎，把彈頭送到大氣層邊緣，也就是離地表大約200多公里的高度，再由彈頭上的小型火箭調整方向、瞄準來襲的敵方導彈並予以摧毀，相對速度是音速的好幾倍。『預計在2020年之前就可以部署，防範北韓可能的導彈攻擊。』
儘管日本口口聲聲說，最新的艦載反導試驗『針對北韓』，但比爾?格茨認為，『2008年生產的標準SM3已具備高超的攔截中近程彈道導彈能力以及有限的攔截洲際導彈能力，而2015年及其以後生產的標準SM3導彈強化了對中遠端及洲際導彈的攔截能力。因此，外界普遍相信美日標準SM3導彈技術合作絕不簡單針對北韓，而是別的未指明國家。』
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交通部為提升軌道運輸安全、發展軌道展業，同時整合台鐵、高鐵、捷運等軌道技術，正在規畫建置軌道技術研究暨驗證中心，高速鐵路工程局今（28）日表示，初步規畫將採公設財團法人模式運作，相關草案預定年底完成，明年送立法院審查，最快109年成立軌道研究驗證中心。
行政院日前公布前瞻基礎建設計畫，其中交通部欲推動的軌道技術研究暨驗證中心已經核定，主要設施將建置於高雄市高鐵燕巢總機廠旁，未來相關硬體建設及籌設公設財團法人等作業，高鐵局正在進行擬定草案及預算送立法院審網路訂飯店交易成功議等前置作業。
高鐵局表示，參考日本、韓國、大陸等軌道技術相對先進的國家，幾乎都有專責組織運作，提供官方或產業研究就等建議，相對台灣自主技術較不足，因此籌備設置軌道技術研究暨驗證中心，運作模式為公設財團法人，像是工研院等組織，預算及運作模式受立法院監督。
高鐵局指出，軌道技術研究暨驗證中心功能在於軌道基礎技術研究，透過執行產品檢驗及驗證，未來相關作業不用再委託國外機構或組織，就能進行軌道系統、車廂零組件等驗證，同時制定軌道規範及標準。
高鐵局進一步表示，各項檢測、驗證都有一定標準，但台灣目前沒有一套機制，現在是依照各採購國，導致標準不一，未來希望透過中心建立一套國內的標準，另外，該中心也將提供鐵道營運機構零組件替代方案。
軌道技術研究暨驗證中心預計109年完成建置，中心內硬體設施包括集電弓測試、靜態駕駛模擬機，轉向架與穩定性測試台等，初期組織約90人，目標10年後成長到150人規模。
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